這是最傳統(tǒng)的設計方法，也正是本書前面各章所介紹的方法，這仍然是現(xiàn)今容器設計首先應遵循的準則，

    f 2)塑性失效設計準則容器某處(如厚壁簡的內(nèi)壁)彈性失效后并不意味著容器失去承載能力。將容器總體部位進入整體屈服時的狀態(tài)或局部區(qū)域沿整個壁厚進入全域屈服的狀態(tài)稱為塑性失效狀態(tài)，哈默納科極限載荷諧波減速器CSF-11-50-2XH-F若材料符合理想塑性假設，此時載荷不需繼續(xù)增加，其變形會無限制地發(fā)展下去，故稱此載荷為極限載荷。將極限載荷作為設計的依據(jù)并加以限制，以防止發(fā)生總體塑性變形，哈默納科極限載荷諧波減速器CSF-11-50-2XH-F稱為極限設計。這種“極限設計”的準則即為塑性失效設計準則。用塑性力學方法求解結(jié)構(gòu)的極限載荷是這種設計準則的基礎。

    <3)爆破失效設計準則非理想塑性材料在屈服后尚有增強的能力，對于容器(主要是厚壁的)在整體屈服后仍有繼續(xù)增強的承載能力哈默納科極限載荷諧波減速器CSF-11-50-2XH-F，直到容器達到爆破時的載荷才為最大載荷。若以容器爆破作為失效狀態(tài)，以爆破壓力作為設計的依據(jù)并加以限制.以防止發(fā)生爆破，這就是容器的爆破失效設計準則

    (4)彈塑性失效設計準則如果容器的某一局部區(qū)域哈默納科極限載荷諧波減速器CSF-11-50-2XH-F，一部分材料發(fā)生了屈服，而其他大部分區(qū)域仍為彈性狀態(tài)