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哈默納科零齒隙航天用伺服制動CHM-0390A-AU-H-SDH

哈默納科零齒隙航天用伺服制動CHM-0390A-AU-H-SDH

更新時間:2024-06-11

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簡要描述:
哈默納科零齒隙航天用伺服制動CHM-0390A-AU-H-SDH主要由波發生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個基本構件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發生器使柔性齒輪產生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。

這個標準是許多動力齒輪哈默納科零齒隙航天用伺服制動CHM-0390A-AU-H-SDH和大分數精密齒輪的基礎。一個重要的因素是:相對于14.5°的標準制而言,它使輪齒數少的齒輪的根切現象減少。近二十五年來,由于對其勝過14.5°齒輪的優點評價增多了,因之這個標準制的應用大大地增加。

    20°短齒漸開線制這個標準制是根據老的費洛斯(Fellows)短齒制訂出的,它是20。正常齒漸開線制輪齒形狀的改型,它為高負荷齒輪提供了強度更高的輪齒。這個標準制被用于特殊的動力裝置中,如在汽車和飛機的發動機中。對精密齒輪而言,該標準制并無特殊的優點,但當既要求強度又要求精度時,它可使用于高精度的齒輪。

AGMA20°與25°粗徑節漸開線制 這個標推由AGMA于1958年提出,打算替代ASA  B 6.1 (1932)這個較新的標準制,除了提出一個25°壓力角的標準外,還提供了比老ASA標準稍大的輪齒高度和間隙。哈默納科零齒隙航天用伺服制動CHM-0390A-AU-H-SDH現時它仍然是比較新的標準,尚未通過美國標準協會實施。因此,大多數200粗徑節齒輪仍按ASA標準制來生產。

20°精徑節漸開線制 這個標準制廣泛地應用于精徑節齒輪,特別是可作為很多精密齒輪的標準。除了為提供較大的間隙而增加全齒高之外,此標準嚴格仿效ASA20’的標準制。這種間隙的增大對精徑節來說是需要的,因為**的磨損對圓角半徑有較大的相應影響,而且也需要潤滑間隙。增加了的齒高,在外來物聚積于齒根部時還更加保證了安全,而當輪齒比標準規定稍薄一些時,又為可調中心距齒輪提供較深的嚙合空間。

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